国产飞机C919中央翼条竟然是3D打印出来的-ng28官网登录入口

C919中型客机（COMACC919），是中国首款按照近期国际适航证标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，计划于2016年试飞。基本型混合级布局158座，仅有经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，仅次于航程5555公里。C919飞机于2015年11月下线后，早已获得了我国的巡航性论证，如果成功，2016年9月将试飞。　　令人意向将近的是C919中的的中央翼条居然是用3D打印机技术生产的，而3D打印机技术需要经受得住考验吗？事实证明，几乎可以！虽然我国3D打印机技术发展较早，但是大有后来居上的趋势。

　　飞机的中央翼是相连左右大翼的结构，用来忍受两边大翼的升力和机身的重力，是整架飞机受力最重要的部件。一般在机身内部，一般来说只有受力结构，没原始的机翼外形。　　截至目前，早已较为成熟期的3D打印机技术一般来说分成4类：还包括光固化技术、叠层实体生产技术，熔融沉积造型技术和激光工件技术。

而航空领域最前沿的技术为金属构件激光成型技术。该技术以合金粉末为原料，通过激光融化逐级冲刷，从数字模型一步步已完成大型简单构件的成型。

　　（图为：金属构件激光成型技术）　　C919中央翼条就是利用金属构件激光成型技术构建3D打印机的。通过金属构件激光成型技术以合金粉末为原料，通过激光融化逐级冲刷成型的技术最后超过成型的。3D打印机目前还有很多不足之处，但是不会更加渐趋完备，将来只有你想不到的，没做到将近的！　　（图为LocalMotors公司利用3D打印机技术生产的第一辆电动车Strati，表面十分坚硬图源：extremetech）　　3D打印机对于未来军工、医疗、家居各方面都有深远影响的影响，在未来，3D打印机对生活的影响不会更加大，同时也将为人类的生活带给更好的便捷。

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